減速機(jī)點(diǎn)檢要點(diǎn)

1、 速箱體為常見(jiàn)的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，采用焊接結(jié)構(gòu)能夠使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，另外對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。

2、 檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。

3、 軸承溫升檢查，通過(guò)手感方式，也可以通過(guò)簡(jiǎn)易測(cè)溫筆進(jìn)行測(cè)量，一般的判定潤(rùn)滑油溫升不得超過(guò)35度，軸承溫升不能超過(guò)40度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。

4、 軸承振動(dòng)檢查，要求在軸承座部位測(cè)量，可以通過(guò)簡(jiǎn)易的測(cè)振筆進(jìn)行測(cè)量，一般測(cè)量振動(dòng)速度：軸向、垂直、水平三個(gè)方向測(cè)量。有的重要減速機(jī)有溫度和振動(dòng)在線檢測(cè)裝置，一是記錄好各次點(diǎn)檢數(shù)值，二是進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，包括歷史數(shù)據(jù)和同類(lèi)機(jī)組數(shù)據(jù)比較，有波動(dòng)和異常及時(shí)反饋。

Ⅰ級(jí)?—?小型機(jī)械?（15KW以下電機(jī)）?

Ⅱ級(jí)?—?中型機(jī)械?（15-75KW電機(jī)以及300KW以下機(jī)械）?Ⅲ級(jí)?—?大型機(jī)械?（安裝在剛性基礎(chǔ)上）?Ⅳ級(jí)?—?大型機(jī)械?（安裝在比較柔的基礎(chǔ)上）

5、 潤(rùn)滑油位的檢查，一般有油標(biāo)尺、透明窗式油標(biāo)等。油標(biāo)尺上的刻痕表示應(yīng)加潤(rùn)滑油的范圍，在檢查油位時(shí)應(yīng)清理其外部的積灰、油污，防止污染潤(rùn)滑油；透明窗式油標(biāo)上也標(biāo)記油位范圍，可以在靜止、運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，注意透明窗式油標(biāo)容易模糊，需要及時(shí)清洗或者更換。

6、 潤(rùn)滑油出現(xiàn)顏色發(fā)白、變黑、渾濁等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換油。對(duì)于重要的、大型的減速機(jī)還可以根據(jù)需要進(jìn)行理化性能、污染度檢測(cè)。

7、 強(qiáng)制循環(huán)冷卻裝置的檢查。一般檢查潤(rùn)滑泵站輸出的壓力、總流量和各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)的流量， 同時(shí)要求減速機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)供油量的平衡，可以通過(guò)閥門(mén)調(diào)節(jié)。

8、 采用通氣塞、通氣罩及空氣過(guò)濾器，可以防止減速機(jī)箱體內(nèi)壓力升高，防止外界灰塵進(jìn)入箱體，要求定期清理積垢和更換空氣過(guò)濾器。

9、 定期打開(kāi)減速機(jī)檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無(wú)點(diǎn)蝕、擦傷、膠合等，平時(shí)檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。

10、定期解體檢查中，重要齒輪要求用磁粉或者著色探傷等方法檢查其狀態(tài)，同時(shí)各部件都要做檢查。

11、當(dāng)減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)噪音、振動(dòng)較大時(shí)，建議檢查：

軸承游隙；

齒輪磨損和嚙合狀態(tài)；

軸承座孔磨損情況；

輸入、輸出軸線的對(duì)中情況；

地腳螺栓是否松動(dòng)。

12、當(dāng)減速機(jī)泄漏時(shí)，應(yīng)檢查：

檢查密封及軸承端蓋狀態(tài)；

檢查密封處軸的磨損情況；

檢查油位是否過(guò)高；

檢查剖分面和軸承端蓋螺栓緊固情況。

13、當(dāng)減速機(jī)潤(rùn)滑油、軸承溫升異常時(shí)，應(yīng)檢查：

潤(rùn)滑油狀態(tài)，包括粘度、給油量等；

軸承游隙。

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